重塑美國制造:3D打印能否挽回制造業(yè)頹勢
2017-06-05 09:40 來源:網(wǎng)絡(luò) 責編:???
- 摘要:
- 2017年5月22日,馬來西亞馬印航空完成了波音737MAX8的首次商業(yè)飛行,開啟單通道飛機市場的新時代。
在自身研發(fā)3D打印技術(shù)的同時,GE也在收購業(yè)內(nèi)的專業(yè)打印公司。2012年,GE出資收購3D打印技術(shù)公司莫利斯科技(MorrisTechnologies),而就在去年,GE又宣布收購德國概念激光公司(SLMSolutions)和瑞典ArcamAB兩家3D打印技術(shù)公司。業(yè)內(nèi)人士分析,這一系列收購使GE從3D打印行業(yè)最大的用戶躋身最大供應商之列。所有這些,都是GE“偉大制造(BrilliantManufacturing)”計劃的一部分。查爾斯·吉爾曼是GE航空部3D打印技術(shù)研發(fā)中心的研究人員之一。他表示,直到2011年GE的航空部門準備用增材制造工藝生產(chǎn)LEAP噴氣發(fā)動機的燃料噴嘴時,GE在3D打印領(lǐng)域的努力才廣為人知。
“在GE將3D打印應用到生產(chǎn)流程的計劃中,首先選擇燃料噴嘴是基于現(xiàn)實的考慮。一臺噴氣式發(fā)動機上有19個燃料噴嘴,如果一個或幾個出現(xiàn)故障不會形成災難性的后果。而且,燃料噴嘴的結(jié)構(gòu)非常復雜,如果使用傳統(tǒng)的切削工藝制造成本非常高,而且噴嘴設(shè)計也受到很多限制。”吉爾曼表示。GE航空部3D打印技術(shù)研發(fā)中心負責人格雷格·莫里斯表示,相比傳統(tǒng)技術(shù),3D打印制造出的燃油噴嘴耐用性是傳統(tǒng)的5倍,重量卻只有25%,預計最終年產(chǎn)量可達3.5萬件。
而在近日,GE還對外宣布打算在10年內(nèi)賣出1萬臺3D打印機!斑@是一個巨大的數(shù)目,也是我們投資這么多錢的原因!盙E增材部門高級銷售總監(jiān)表示。
“分散式制造”趨勢
美國總統(tǒng)特朗普在競選時就曾表示,貿(mào)易行政令將為美國制造業(yè)的復興打好基礎(chǔ)。事實上,無論是在美國還是中國,“美國制造業(yè)復興”的話題在近幾年來一直受到關(guān)注。
還在1970年代時,1950多萬美國人通過在工廠打工賺取薪水。這一數(shù)據(jù)此后便持續(xù)減少。1999年,美國“新經(jīng)濟”時期,制造業(yè)在美國GDP中的比例只有16%。到了2001-2002年進一步縮水到14%,金融危機爆發(fā)后,制造業(yè)產(chǎn)值占美國GDP的比例已不到13%。盡管如今現(xiàn)狀已經(jīng)好轉(zhuǎn),制造業(yè)就業(yè)人數(shù)在2009年時創(chuàng)下1150萬人的最低紀錄后有所恢復,但未沒有回到理想的水平。
人們寄望于新技術(shù)的出現(xiàn)可能改變供應鏈,從而扭轉(zhuǎn)美國制造業(yè)的不景氣局面—3D打印正是其中之一。美國國家標準與技術(shù)研究所(NIST)透露,采用3D打印和其他新興技術(shù),可以使美國制造業(yè)每年節(jié)省1000多億美元,并且能夠推動其創(chuàng)新和增長。據(jù)該非營利機構(gòu)稱,增材制造是制造商更有效的選擇,3D打印本身可以節(jié)省達41億美元,這相當于生產(chǎn)成本減少18.3%。
印新聞網(wǎng)站3DPrint.com的創(chuàng)始人布萊恩·克拉森斯坦表示,3D制造業(yè)的增長可能會改變?nèi)騽趧恿κ袌,隨著中國制造業(yè)成本的上升和美國經(jīng)濟的下滑,富士康等大型制造企業(yè)的就業(yè)機會可能開始消失。西門子公司預計,未來五年內(nèi),3D打印成本將降至五成,而速度也將提高五倍。咨詢公司Gartner認為,盡管3D打印的市場份額在2015年只有16億美元(約合人民幣110.1億元),到2018年,這個數(shù)目將達到134億美元(約合人民幣922.3億元)。
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