日前，西行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織（WTSA）建議其成員上調(diào)廢紙運(yùn)輸收費(fèi)和提單改單費(fèi)。據(jù)悉，從2月1日起，該組織成員從洛杉磯和長(zhǎng)灘出運(yùn)的港到港貨物，每40尺集裝箱提高50美元；從所有其他產(chǎn)地出運(yùn)的港到港貨物，每40尺集裝箱提高100美元；內(nèi)陸點(diǎn)聯(lián)運(yùn)（IPI）貨物，每40尺集裝箱提高200美元。

該組織表示從2月1日起，擬按自愿達(dá)成的指南收取200美元的提單改單費(fèi)，在貨物需要改港時(shí)，修改運(yùn)輸單據(jù)以及與托運(yùn)人和收貨人協(xié)調(diào)時(shí)產(chǎn)生管理費(fèi)和其他費(fèi)用，因此需要收取提單改單費(fèi)。據(jù)介紹，建議上調(diào)廢紙運(yùn)輸收費(fèi)主要是由于承運(yùn)人運(yùn)輸這種商品的總營(yíng)運(yùn)成本上漲。廢紙運(yùn)輸在貨量上歷來占市場(chǎng)的20%，卻是貿(mào)易中收費(fèi)最低的商品之一。貿(mào)易量的不平衡也給承運(yùn)人帶來了運(yùn)作和成本的難題，從亞洲運(yùn)往美國(guó)對(duì)從美國(guó)運(yùn)往亞洲的貨物和集裝箱比竟達(dá)近3：1，同時(shí)，內(nèi)陸運(yùn)輸、貨物裝卸、維修以及其他固定成本都在不斷上漲。

據(jù)悉，多年來，中國(guó)一直是美國(guó)出口廢紙的第一號(hào)大國(guó)，今年前三季度，中國(guó)消化了美國(guó)廢紙出口量的58%，在中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求下，美國(guó)出口廢紙價(jià)格也一路上揚(yáng)，市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2006年年初，8#美廢價(jià)格為120美元/噸，，而在2006年年底就達(dá)到160美元/噸。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-10月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口紙漿707萬噸，價(jià)值45.7億美元，比去年同期（下同）分別增長(zhǎng)5.3%和26.2%，平均進(jìn)口價(jià)格為646.5美元/噸，上漲19.9%。