這張“紙”不怕火、不怕電、不怕水、耐高溫、抗腐蝕，打破國外壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)40多年技術(shù)空白。它就是煙臺民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司研發(fā)生產(chǎn)的高性能芳綸紙。作為全市倍增培育企業(yè)，民士達(dá)公司的高質(zhì)量發(fā)展備受矚目。9月3日，記者深入企業(yè)生產(chǎn)車間與研發(fā)實驗室一線，一探究竟。

  重幾十克卻能承重2.7噸

  薄薄芳綸紙“飄”向國內(nèi)外

  上午9時許，記者走進(jìn)公司展廳，只見琳瑯滿目的芳綸紙產(chǎn)品映入眼簾，展柜上陳列著一些看似普通卻形狀各異的紙品及其衍生產(chǎn)品。

  “這不是普通的紙，叫芳綸紙，是一種由芳綸纖維為主要原料制備而成的新型纖維復(fù)合紙，具有優(yōu)異的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和電氣強(qiáng)度，1毫米厚度的芳綸紙耐電壓可達(dá)20千伏。”煙臺民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司技術(shù)研發(fā)員張峻華告訴記者，與同等重量的鋼材相比，由芳綸紙制備的芳綸蜂窩復(fù)材產(chǎn)品，彎曲強(qiáng)度是鋼材的7倍以上，同時還具有更好的耐腐蝕、耐疲勞等優(yōu)異性能，特別是在航空航天領(lǐng)域，芳綸紙更是顯示出了不可替代的作用。在天宮二號上，一塊A4大小芳綸紙蜂窩，重量只有幾十克，承重卻能達(dá)到2.7噸。

  眼下，民士達(dá)研發(fā)出的航空蜂窩基材紙，已成功通過全球5家航空公司實驗室的檢驗，并成功應(yīng)用到國際主流航空公司的飛行器上�！帮w機(jī)內(nèi)部外部，我們所能看到的地方都有著蜂窩芯材的應(yīng)用�！睆埦�華說，薄如蟬翼的芳綸蜂窩紙，經(jīng)過特殊工藝可以加工成芳綸蜂窩芯材，并廣泛應(yīng)用于機(jī)翼、尾翼、雷達(dá)罩、整流罩、駕駛室操作臺等飛機(jī)關(guān)鍵部位。

  “目前，公司已經(jīng)形成了芳綸紙十余個產(chǎn)品系列數(shù)百種規(guī)格，實現(xiàn)所有應(yīng)用領(lǐng)域全覆蓋。”煙臺民士達(dá)特種紙業(yè)股份有限公司董事長王志新告訴記者，公司的產(chǎn)品已具有較強(qiáng)的品牌美譽(yù)度，暢銷海內(nèi)外多個國家和地區(qū)�，F(xiàn)在，民士達(dá)生產(chǎn)出的特種紙市場占有率居全球第二、國內(nèi)第一，實現(xiàn)了芳綸紙的國產(chǎn)化替代。

  打破國外40年壟斷

  填補(bǔ)國內(nèi)行業(yè)空白

  然而，就是這張紙，卻被國外壟斷了40多年。

  基于芳綸紙質(zhì)量輕、低形變、耐高溫、耐化學(xué)腐蝕、耐輻射、阻燃和電絕緣性等特點，世界各國對其都非常重視，試圖獨家掌握這門技術(shù)�！盀榱诉@張紙，我們摸索著走了很長一段路�！蓖踔拘抡f，10年前，芳綸紙研發(fā)技術(shù)被美國、日本所掌握，國內(nèi)只能以成百倍的價格大量進(jìn)口，還要被嚴(yán)格限制使用范圍。

  “既然沒有現(xiàn)成的資料可以學(xué)習(xí)，沒有現(xiàn)成的技術(shù)，也沒有成熟的設(shè)備，公司就錨定技術(shù)創(chuàng)新，組建技術(shù)團(tuán)隊，全面提高自主研發(fā)能力�！蓖踔拘抡f。

  時間定格在2007年。當(dāng)?shù)谝粡堄≈�“中國造”的芳綸紙檢測合格報告書出現(xiàn)在王志新面前時，國內(nèi)40余年的芳綸紙制造技術(shù)空白，被依靠自主創(chuàng)新的民士達(dá)填補(bǔ)了。

  然而，還未嘗盡甜頭的民士達(dá)遭遇了“不符合國際標(biāo)準(zhǔn)”的質(zhì)疑。