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亞馬遜中國紙書業(yè)務(wù)顯頹勢,三大電商格局或?qū)⒔K結(jié)?

2018-07-18 18:13 來源:出版商務(wù)周報 責(zé)編:張曉丹

摘要:
自2017年年底至今年5月,亞馬遜中國圖書部連撤三倉。是亞馬遜在中國的市場前景大勢已去?還是業(yè)務(wù)調(diào)整,轉(zhuǎn)型服務(wù)電商?

    【CPP114】訊:自2017年年底至今年5月,亞馬遜中國圖書部連撤三倉。是亞馬遜在中國的市場前景大勢已去?還是業(yè)務(wù)調(diào)整,轉(zhuǎn)型服務(wù)電商?


  說到電商,國人自然想到京東、天貓。不過在世界范圍內(nèi),亞馬遜依然是當(dāng)之無愧的巨無霸,頗有獨孤求敗的英雄寂寞。


  2017年1788億美元的財報,30%的銷售增長率,雖不能驚爆眼球,也讓這艘世界級的商業(yè)航母的股價,從2015年的330美元檔飆升到了2018年的1600美元檔,比國酒茅臺的瘋狂增長,有過之而無不及。


  但就是這個幾乎壟斷美國、英國、德國、西班牙、日本等諸多發(fā)達國家綜合電商領(lǐng)域的霸主,在中國,近兩年卻顯露頹勢。


  頹勢已顯?亞馬遜裁撤大半圖書倉庫


  關(guān)于頹勢,是僅就其圖書業(yè)務(wù)而言的。亞馬遜作為綜合電商,其他如海外購、家電等諸多領(lǐng)域,筆者不了解也不敢妄加評論。甚至,僅對圖書部分的判斷都可能引發(fā)讀者疑義,口說無憑,我們用一點透明數(shù)字說話。詳細的銷售數(shù)據(jù),作為商業(yè)機密,筆者無從得知也無權(quán)泄露。但只從其中一點,便非常容易看出端倪,這就是亞馬遜中國圖書部的物流現(xiàn)狀。


  鼎盛時期,亞馬遜中國圖書部在國內(nèi)擁有7個配送倉(亞馬遜稱其為運營中心),分別為北京倉、天津倉、江蘇昆山倉、廣東廣州倉、湖北鄂州倉、遼寧沈陽倉和四川眉山倉。就地理位置來說,跟現(xiàn)在的當(dāng)當(dāng)圖書倉、京東圖書倉基本吻合,布局合理,配送范圍覆蓋全國,可以以最短的時間送達任何主流消費地區(qū)。


  2016年下半年,天津倉首先停止采購。這個比較容易理解,畢竟北京倉和天津倉的覆蓋面相對雷同,為避免資源浪費,停止采購無可厚非。但是,2017年12月沈陽倉停止采購、2018年3月眉山倉停止采購、2018年5月鄂州倉停止采購,半年內(nèi)連撤3倉,動作幅度不可謂不大,僅僅用企業(yè)經(jīng)營策略調(diào)整,已經(jīng)不能完全解釋。


  有一種解釋是倉庫沒有取消,只是采入剩余三倉內(nèi)再自主調(diào)配到其他幾倉。但這種說法很難站的住腳,亞馬遜的后臺系統(tǒng),是同步世界其他亞馬遜網(wǎng)站的高智能操作系統(tǒng),既然能通過一次分析就確認各倉需求,再改回分步操作,明顯舍本逐末,既增加成本,也不符合云智能大數(shù)據(jù)分析的邏輯方向。所以只能認為,無論亞馬遜中國的這幾個倉庫是否真正停止使用,起碼圖書業(yè)務(wù)部分,確實已經(jīng)從亞馬遜這幾個倉庫徹底剝離了。


  再者,且不說僅剩的3倉圖書采購量不增反降,只從國內(nèi)電商行業(yè)的先進性來分析,目前中國物流配送效率世界第一,送達時間已經(jīng)快捷到以小時計算。想占有市場,普通消費者在價格、質(zhì)量因素之外,對時效性的要求近乎苛刻。簡單說就是:速度!速度!速度!亞馬遜中國圖書部停止幾個支點倉庫采購之后,已經(jīng)無法對全國快速覆蓋,隨之而來的,必然是配送效率的降低,這是無可辯駁的。價格沒有巨大優(yōu)勢的情況下,配送延遲24小時甚至更多,國內(nèi)民眾,大多不會買單。


  業(yè)務(wù)調(diào)整?轉(zhuǎn)型電商服務(wù)方向仍需考量


  相比于亞馬遜中國圖書部連撤三倉,亞馬遜第三方圖書經(jīng)營卻連年上升。有人分析,亞馬遜未來的運營方向是成為服務(wù)商,以天貓為目標(biāo)進行發(fā)展。確實,按亞馬遜圖書近年走勢來說,以四川文軒、浙江博庫幾大圖書銷售電商為主的第三方銷售趨勢比較穩(wěn)健,其中部分原因離不開亞馬遜的成交邏輯:價低者占據(jù)購買鍵,自營保護不足,對第三方造成一定偏袒。從這方面看,說第三方經(jīng)營將成為亞馬遜主流模式貌似也不能算錯。


  但是,事物發(fā)展具有兩面性,這種經(jīng)營方向假想,從內(nèi)外兩個層面都顯得并不牢固。


  對內(nèi),亞馬遜圖書收取第三方的經(jīng)營費用已從數(shù)年前的個位數(shù),上升到兩位數(shù),已知目下圖書行業(yè)利潤越來越薄,第三方把高比例利潤拱手讓出,到底是否情愿,還會情愿多久,這是未知的。


  對外,現(xiàn)成的龐然大物攔路在前,亞馬遜在全球范圍內(nèi)話語權(quán)再強,在國內(nèi)交易平臺領(lǐng)域,都無法跟天貓相提并論。天貓靠管理層的超前戰(zhàn)略眼光、成熟的運營體系、多樣化的運作模式、龐大的穩(wěn)定顧客群體,已經(jīng)立于先手不敗,亞馬遜不知需要多大的資本運作,才能從電商服務(wù)商體系中奪取半壁江山。


  未來出路?電子書市場與精品化路線尚不明朗


  那么,亞馬遜中國圖書的出路在哪里?從目下看,最能拿出手的應(yīng)該是kindle電子書項目,不能不承認,這個項目上,亞馬遜展現(xiàn)出驚人的市場嗅覺,市場占有率處在領(lǐng)先地位,而且取得了驕人的增長率?墒,kindle電子書,無論在亞馬遜內(nèi)部管理還是社會普遍認知上,都不是傳統(tǒng)的圖書經(jīng)營范圍。Kindle電子書雖然與傳統(tǒng)圖書有很大的關(guān)聯(lián)性,也可能是未來圖書的發(fā)展方向,以它為衍生利潤點,收益可觀,但判定其完全取代時下的傳統(tǒng)圖書銷售還為時過早。


  據(jù)亞馬遜工作人員透露,亞馬遜并沒有收縮業(yè)務(wù)的想法,下一步會以精品化路線為主營思路,具體的模式方法,還在醞釀之中。但除了壓縮庫存,也沒看到亞馬遜本身的明顯調(diào)整出現(xiàn)。這就讓筆者不禁感慨,中西方的巨大文化差異,也許這就是亞馬遜目下境遇的根本原因之一?


  失意歸因?優(yōu)化用戶體驗或為變革關(guān)鍵


  實體店時代,德國貝塔斯曼缺乏變通導(dǎo)致最終黯然退出中國市場。2000年卓越網(wǎng)建立,2004年亞馬遜收購卓越網(wǎng)開始霸業(yè)征程。同樣是2004年,京東上線,而直到2007年,京東商城才正式映入公眾視野。可以說,無論從起步、資源等各個方面,亞馬遜都占有優(yōu)勢,可為什么京東后發(fā)先至呢?其中有個十分微小的原因,可能未被關(guān)注到。


  亞馬遜的頁面搜索邏輯,不是完全符合國人思維模式。這也許是不同的文字語法造成的,國人,除了極少一部分在西方生活過,或者從小大量接觸西式教育的購買者,大部分都不是非常認可亞馬遜的搜索、分類、篩選等方式。作為全球統(tǒng)一頁面架構(gòu),自然有其先進性,但到了國內(nèi),營銷模式雖有區(qū)別,但邏輯方面,筆者沒發(fā)現(xiàn)亞馬遜中國和日亞、德亞、美亞等網(wǎng)站有什么針對性修改。筆者也從亞馬遜購物過,也問過身邊的人,大家感覺很近似,總感覺哪里不對,但又確實說不出來。重點是,一直都不對,從來沒改過。


  這種問題,本質(zhì)上并不是什么原則性問題,但在競爭如此激烈的今天,各種電商平臺此起彼伏,各種銷售模式層出不窮,拼購、代購、極速購......每家都在不停的優(yōu)化購物體驗。以京東圖書為例,各種引流方式方法飛速擴展,從與亞馬遜基本持平,短短一兩年時間,模式數(shù)量超越亞馬遜已成倍計,配合常規(guī)的商品營銷手段,出現(xiàn)高速發(fā)展理所應(yīng)當(dāng)。


  市場告訴我們,如果不能讓消費者一直保持酣暢淋漓的美好購物體驗,不能保證不停向更好的方面進行調(diào)整改進,在太容易粉變黑的當(dāng)下,任何一點小的瑕疵,哪怕只是簡單的停滯,都有可能導(dǎo)致崩盤,亞馬遜中國圖書的愈行愈遠,可能就在情理之中了。


  綜上所述,筆者在想,亞馬遜中國圖書自營業(yè)務(wù)的明天到底在哪里?會不會很快告別這個中國的文化舞臺?是破繭重生還是壯士斷腕,值得拭目以待。

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