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以改性塑料為耗材的3D打印材料將迎大量發(fā)展機(jī)遇

2017-06-14 17:25 來源:網(wǎng)絡(luò) 責(zé)編:???

摘要:
2017年5月22日,馬來西亞馬印航空完成了波音737MAX8的首次商業(yè)飛行,開啟單通道飛機(jī)市場的新時代。
    【CPP114】訊:2017年5月22日,馬來西亞馬印航空完成了波音737MAX8的首次商業(yè)飛行,開啟單通道飛機(jī)市場的新時代。5月16日,波音公司剛在西雅圖慶祝了這架飛機(jī)的交付。這個暢銷的機(jī)型迄今為止已經(jīng)獲得來自全球87家客戶的3700多架訂單。


  與此同時,美國通用電氣公司(下稱“GE”)航空總部的工程師們?nèi)栽诼耦^研究3D打印技術(shù)。就在這之前,他們用3D打印機(jī)“打印”出的19個燃油噴嘴被安裝到了737MAX的LEAP-1B引擎中,這一技術(shù)代表著迄今為止增材制造(即3D打印)在航空工業(yè)最具標(biāo)志性的應(yīng)用。來不及慶祝,他們又踏上了新的征途。此前,GE相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示,到2020年,3D打印的航空發(fā)動機(jī)燃料噴嘴將達(dá)到4萬個。

在汽車領(lǐng)域,利用3D打印技術(shù)按需制造汽車零部件正在成為一種趨勢。戴姆勒公司迄今為止3D打印的汽車零部件已經(jīng)達(dá)到了780個(包括抽屜、蓋層、固定條、適配器等)。下圖的車載鈔票收納盒就是其中之一。


  戴勒姆公司表示,采用3D打印技術(shù)的讓他們在制造備用汽車部件上變得更加快速、靈活和經(jīng)濟(jì),尤其是針對個別客戶的需求來說。相比之下,傳統(tǒng)的注射成型工藝就顯得“臃腫”了許多,因?yàn)樗坏枰_發(fā)額外的工具,而且會造成大量的材料浪費(fèi)和庫存堆積。


  “分散式制造”趨勢下的3D打印浪潮


  3D打印為什么會對傳統(tǒng)制造業(yè)造成沖擊?3D打印技術(shù)公司Hubs聯(lián)合創(chuàng)始人布拉姆·茲瓦特舉了一個形象的例子:“通過在家里附近的3D打印技術(shù)公司定制商品,不一會公司就能打印出來送到你的樓下了。那么,工廠基本都會倒閉。與其把1000臺機(jī)器放在同一個地方,為什么不把1000臺機(jī)器放在1000個地方呢?”而戴勒姆公司負(fù)責(zé)人HartmutSchick也表示,“3D打印正在改變我們制造汽車零部件的方式,”,“要知道3D打印機(jī)通常并不大,所以我們可以輕松將其配置到全球的任何一座工廠中。而這就讓我們獲得了更快速回應(yīng)客戶需求的能力,同時也幫助我們省下了原先必需花在零部件運(yùn)輸方面的成本!


  布拉姆·茲瓦特提到的是“分散式制造”(DistributedManufacturing)的場景。早在2015年的達(dá)沃斯論壇上,“分散式制造”被列為最重要的技術(shù)趨勢之一。根據(jù)普華永道近日公布的最新調(diào)查報告,美國國內(nèi)制造商在不同程度上使用3D打印技術(shù)的占總數(shù)大約2/3,與2014年以前35%的比例相比已經(jīng)大大增加,其中,56%的人認(rèn)為未來3-5年內(nèi)會有超過半數(shù)的同行使用3D打印。西門子公司預(yù)計(jì),未來五年內(nèi),3D打印成本將降至五成,而速度也將提高五倍。咨詢公司Gartner認(rèn)為,盡管3D打印的市場份額在2015年只有16億美元(約合人民幣110.1億元),到2018年,這個數(shù)目將達(dá)到134億美元(約合人民幣922.3億元)。


  新材料開發(fā)與優(yōu)化仍是3D打印主要挑戰(zhàn)


  盡管從被過度吹捧的炒作期進(jìn)入到相對成熟期,3D打印技術(shù)未來依然充滿挑戰(zhàn)。上述普華永道報告指出,受訪制造商表示,3D打印技術(shù)存在的障礙有設(shè)備成本過高,缺乏專業(yè)人才和技術(shù),最終產(chǎn)品質(zhì)量不確定度和打印機(jī)速度等。值得一提的是,幾乎同一時間,制造商認(rèn)為產(chǎn)品質(zhì)量的不確定是最大的障礙(47%),其次是缺乏專業(yè)人才和技術(shù),然后才是成本問題。產(chǎn)品質(zhì)量的不確定除了受到加工工藝的穩(wěn)定性影響之外,根本原因還是由于現(xiàn)有材料還無法在大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)中完全適應(yīng)3D打印工藝的所有要求。


  由于塑料材料良好的熱流動性、快速冷卻粘接性、較高的機(jī)械強(qiáng)度,在3D打印制造領(lǐng)域得到快速的應(yīng)用和發(fā)展。塑料材料的熔融粘結(jié)特性逐步將樹脂塑料用于陶瓷、玻璃、無機(jī)凝膠、纖維、金屬等,成為3D打印的基礎(chǔ)材料?梢灶A(yù)見,塑料類3D打印耗材的技術(shù)發(fā)展必將大大助力3D打印行業(yè)的發(fā)展,而在3D打印的浪潮中,以改性塑料為耗材的3D打印材料也必將迎來大量發(fā)展機(jī)遇。


  3D打印塑料種類


  不同于傳統(tǒng)塑料材料,3D打印技術(shù)對塑料材料的性能和適用性提出了更高要求,最基本的要求是通過熔融、液化或者粉末化后具有流動性,3D打印成型后通過凝固、聚合、固化等形成具有良好的強(qiáng)度和特殊功能性。適合于3D打印的塑料材料有工程塑料、生物塑料、熱固性塑料、光敏樹脂和預(yù)聚體樹脂、高分子凝膠等。結(jié)合改性塑料的行業(yè)發(fā)展,小編將主要介紹在3D打印中應(yīng)用的工程塑料與生物塑料。


  工程塑料:工程塑料因良好的強(qiáng)度、耐候性和熱穩(wěn)定性使其應(yīng)用范圍較廣,尤其是用以制備工業(yè)制品,因此工程塑料成為目前應(yīng)用最廣泛的3D打印材料,特別是以丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)、聚苯砜(PPSF)、聚醚醚酮(PEEK)等最為常用。


  生物塑料:3D打印生物塑料主要有聚乳酸(PLA)、聚對苯二甲酸乙二醇酯-1,4-環(huán)己烷二甲醇酯(PETG)、聚-羥基丁酸酯(PHB)、聚-羥基戊酸酯(PHBV)、聚丁二酸-丁二醇酯(PBS)、聚己內(nèi)脂(PCL)等,具有良好的可生物降解性。由于生物塑料具有良好的流動性、快速凝固特性、不易堵噴嘴、環(huán)保型、生物相容性,在生物醫(yī)療制品的3D打印制造中得到很好的應(yīng)用。

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