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東經(jīng)包裝：小紙箱的奮力趕超路

2013-07-10 09:55 來(lái)源：溫州日?qǐng)?bào) 責(zé)編：錢(qián)瑩

摘要：: 都說(shuō)細(xì)節(jié)決定成敗，在蔣孟有看來(lái)，企業(yè)的精細(xì)化管理尤為重要。從“集中制板，分散制箱”戰(zhàn)略的實(shí)施到“整體包裝解決方案”理念的提出，從城際物流配送網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)到工業(yè)化信息平臺(tái)的建設(shè)，十幾年來(lái)，蔣孟有從細(xì)節(jié)處入手，在小小的包裝領(lǐng)域闖出了一片新的天地。

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在“東經(jīng)”的運(yùn)輸車(chē)間，有一個(gè)電子叫號(hào)系統(tǒng)，每天清晨，“某某某到幾號(hào)臺(tái)裝車(chē)”的信息便會(huì)在電子屏幕中滾動(dòng)播出，搬運(yùn)工人們收到信息后便會(huì)動(dòng)作麻利地上車(chē)裝貨。這便是蔣孟有為優(yōu)化配送流程、仿效醫(yī)院的叫號(hào)系統(tǒng)想出的一套方案。

“在物流配送上，最重要的原則就是要守時(shí)、保質(zhì)和保量。我們?cè)谒械奈锪鬈?chē)輛上都安裝了GPS定位系統(tǒng)，車(chē)輛行駛到哪里，多久后能到達(dá)目的地等信息，在總部調(diào)度平臺(tái)上都能一目了然。”

蔣孟有口中的信息系統(tǒng)平臺(tái)，便是10年前他花巨資購(gòu)入的一套工業(yè)化信息設(shè)備，通過(guò)它，便可對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程和物流車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。“接下來(lái)，在物流方面，我們要打造客戶(hù)零庫(kù)存和城際配送網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)概念，就是根據(jù)客戶(hù)的生產(chǎn)安排，為其提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的包裝配送服務(wù)，讓客戶(hù)把用于存放包裝的倉(cāng)庫(kù)騰出來(lái)。”

而城際配送網(wǎng)絡(luò)，指的就是把客戶(hù)需要的包裝送達(dá)后，再把其需要運(yùn)送的貨物直接拉到目的地，“這樣就能提高車(chē)輛的裝載率，為客戶(hù)節(jié)約成本。”

觀(guān)念和人才制約大發(fā)展

談及企業(yè)發(fā)展中面臨的困境，蔣孟有坦言是觀(guān)念和人才。“說(shuō)實(shí)話(huà)，目前很多企業(yè)仍是粗放型的管理方式，他們寧可騰出一個(gè)倉(cāng)庫(kù)堆放紙箱，也不愿把這項(xiàng)業(yè)務(wù)交給專(zhuān)業(yè)的包裝公司打理。”

在交談中，蔣孟有也提到，他們的“整體包裝解決方案”容易被同行復(fù)制，“我們手頭好幾個(gè)訂單都是做了一兩個(gè)月后就突然沒(méi)掉的，那是因?yàn)槭袌?chǎng)上出現(xiàn)了類(lèi)似的、報(bào)價(jià)比我們低的供應(yīng)商。”而對(duì)于自己花了大量人力和資源所作的方案被人復(fù)制，在目前的環(huán)境下卻是很難追責(zé)。

而這一系列的外部因素，在某種程度上也制約了包裝研發(fā)人才的發(fā)展。“盡管我們與高校搭建了產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，每年也招聘一些包裝專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀畢業(yè)生充實(shí)研發(fā)隊(duì)伍，但外部的大環(huán)境或多或少會(huì)給他們的職業(yè)規(guī)劃造成一定的影響。”蔣孟有向記者表明了他的擔(dān)憂(yōu)。

他告訴記者，如今，越來(lái)越多的客戶(hù)需要包裝供應(yīng)商提供系統(tǒng)化的解決方案，而不是簡(jiǎn)單地供應(yīng)包裝物。而這，便是包裝行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，也是“東經(jīng)”早早就選定的路。他相信只要堅(jiān)持，就一定能看到勝利的曙光。

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