
- 2019年7月10日-12日,上海攬境展覽主辦的2019年藍(lán)鯨國際標(biāo)簽展、包裝展...[詳情]
2019年藍(lán)鯨標(biāo)簽展_藍(lán)鯨軟包裝展_藍(lán)鯨


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2011-11-26 11:48 來源:21?????? 責(zé)編:??
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【CPP114】訊:全場免運(yùn)費(fèi),電商扛不住了。
自11月25日起,京東商城稱,將對39元以下訂單收取5元運(yùn)費(fèi),鉆石級、雙鉆級用戶可以繼續(xù)享受全場免運(yùn)費(fèi)的特殊優(yōu)惠。
“全場免運(yùn)費(fèi)”作為電商企業(yè)洗牌的工具的同時,也極大地提高了整個行業(yè)的配送成本。有業(yè)內(nèi)人士表示,無論客單價多少,無論毛利率多低,倉儲物流費(fèi)用始終按照以包裹為單位來計算,這樣一來,客單價低的訂單,電商的那點毛利都全貢獻(xiàn)給物流公司。
于是,各大電商開始自建物流。對于京東這樣平臺電商來說,能夠利用規(guī)模來攤薄其物流成本,但是對于垂直類的電商來說,規(guī)模是一個還難以觸摸到的門檻。
免不起的運(yùn)費(fèi)
“對于客單價小的訂單來說,毛利潤幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢”
自去年開始,“全場免運(yùn)費(fèi)”被京東、當(dāng)當(dāng)、卓越等三家電商用來大打圖書價格戰(zhàn)。其后,“全場免運(yùn)費(fèi)”逐步成為B2C電商的標(biāo)配,此后各類電商紛紛咬牙跟上。
據(jù)一位京東前高管告訴記者,在京東上,39元以下的訂單很大一部分是圖書和小電子產(chǎn)品。圖書的平均客單價是25元,毛利率約在15%-20%。這意味著每送一次圖書,毛利只有5元錢。而小電子產(chǎn)品的毛利更是只有5%左右,幾乎不賺錢。
“對于客單價小的訂單來說,毛利潤幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢。訂單越多,虧損就越大。”派代網(wǎng)分析師李成東認(rèn)為,加收5元快遞費(fèi)只能平衡北上廣等大城市的配送費(fèi),對于中小城市來說,每個訂單的配送成本遠(yuǎn)高于5元。
B2C大多覆蓋的是零售業(yè),利潤偏低,物流成本早已讓這些電商苦不堪言。李成東告訴記者,“目前,電商仍然利用免運(yùn)費(fèi)來搶市場,實際上,運(yùn)費(fèi)是免不起的。”
零售業(yè)的利潤率比較低,減少了中間渠道的電子商務(wù)亦是如此。據(jù)記者了解,大家電的毛利率不到5%,電腦是6%-7%,利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點,大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%,鞋是20%多,毛利率相對較高,但客單價較低,退換貨率居高不下,服裝的退換貨率是7%,鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運(yùn)營開支,折算下來,服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。
庫巴網(wǎng)CEO王治全告訴記者,那些運(yùn)營較好的3C類電商,平均下來,一件家電的配送成本是50多元。其中,大家電的配送成本比小家電要高。比如,一件5000元的冰箱,毛利約是250元錢,而配送一件冰箱的物流費(fèi)用是100元,這還沒有算上保價、倉儲、研發(fā)、人員工資的費(fèi)用。小家電的毛利在20%以上,但是客單價低,平均是200元-300元,毛利幾乎只能覆蓋物流費(fèi)用。
“鞋類B2C的物流成本約占客單價的10%。”樂淘網(wǎng)副總裁陳虎告訴記者,目前,鞋類B2C實施的“兩雙鞋”模式進(jìn)一步推高了物流成本。好樂買的客單價是300多元,樂淘的客單價是200多元。
“B2C電商如果經(jīng)營不善,很可能虧損。再做點促銷,打點折扣,或者免運(yùn)費(fèi),那么虧損很大。”王治全抱怨,“2008年,庫巴營收1個億,那時還有幾百萬的利潤,F(xiàn)在,營收20億,卻虧損不少。”
“現(xiàn)在是電商企業(yè)自己對物流買單,但是未來,這筆物流費(fèi)用要么是供貨商買單,要么是消費(fèi)者買單。”王治全表示,電商用“過度服務(wù)的物流”進(jìn)行洗牌的運(yùn)作已經(jīng)讓很多B2C失血太多。除了外貿(mào)B2C能夠賺到錢,針對國內(nèi)市場的B2C幾乎沒有一個能夠賺到錢。
自11月25日起,京東商城稱,將對39元以下訂單收取5元運(yùn)費(fèi),鉆石級、雙鉆級用戶可以繼續(xù)享受全場免運(yùn)費(fèi)的特殊優(yōu)惠。
“全場免運(yùn)費(fèi)”作為電商企業(yè)洗牌的工具的同時,也極大地提高了整個行業(yè)的配送成本。有業(yè)內(nèi)人士表示,無論客單價多少,無論毛利率多低,倉儲物流費(fèi)用始終按照以包裹為單位來計算,這樣一來,客單價低的訂單,電商的那點毛利都全貢獻(xiàn)給物流公司。
于是,各大電商開始自建物流。對于京東這樣平臺電商來說,能夠利用規(guī)模來攤薄其物流成本,但是對于垂直類的電商來說,規(guī)模是一個還難以觸摸到的門檻。
免不起的運(yùn)費(fèi)
“對于客單價小的訂單來說,毛利潤幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢”
自去年開始,“全場免運(yùn)費(fèi)”被京東、當(dāng)當(dāng)、卓越等三家電商用來大打圖書價格戰(zhàn)。其后,“全場免運(yùn)費(fèi)”逐步成為B2C電商的標(biāo)配,此后各類電商紛紛咬牙跟上。
據(jù)一位京東前高管告訴記者,在京東上,39元以下的訂單很大一部分是圖書和小電子產(chǎn)品。圖書的平均客單價是25元,毛利率約在15%-20%。這意味著每送一次圖書,毛利只有5元錢。而小電子產(chǎn)品的毛利更是只有5%左右,幾乎不賺錢。
“對于客單價小的訂單來說,毛利潤幾乎被快遞費(fèi)吞噬完畢。訂單越多,虧損就越大。”派代網(wǎng)分析師李成東認(rèn)為,加收5元快遞費(fèi)只能平衡北上廣等大城市的配送費(fèi),對于中小城市來說,每個訂單的配送成本遠(yuǎn)高于5元。
B2C大多覆蓋的是零售業(yè),利潤偏低,物流成本早已讓這些電商苦不堪言。李成東告訴記者,“目前,電商仍然利用免運(yùn)費(fèi)來搶市場,實際上,運(yùn)費(fèi)是免不起的。”
零售業(yè)的利潤率比較低,減少了中間渠道的電子商務(wù)亦是如此。據(jù)記者了解,大家電的毛利率不到5%,電腦是6%-7%,利潤薄得像刀片。它們的凈利潤大多來自品牌供貨商的返點,大約只有2%-6%。服裝的毛利率約是50%,鞋是20%多,毛利率相對較高,但客單價較低,退換貨率居高不下,服裝的退換貨率是7%,鞋子是10%。再刨去營銷、人力、正常的運(yùn)營開支,折算下來,服裝、鞋子等品類的凈利潤僅在10%左右。
庫巴網(wǎng)CEO王治全告訴記者,那些運(yùn)營較好的3C類電商,平均下來,一件家電的配送成本是50多元。其中,大家電的配送成本比小家電要高。比如,一件5000元的冰箱,毛利約是250元錢,而配送一件冰箱的物流費(fèi)用是100元,這還沒有算上保價、倉儲、研發(fā)、人員工資的費(fèi)用。小家電的毛利在20%以上,但是客單價低,平均是200元-300元,毛利幾乎只能覆蓋物流費(fèi)用。
“鞋類B2C的物流成本約占客單價的10%。”樂淘網(wǎng)副總裁陳虎告訴記者,目前,鞋類B2C實施的“兩雙鞋”模式進(jìn)一步推高了物流成本。好樂買的客單價是300多元,樂淘的客單價是200多元。
“B2C電商如果經(jīng)營不善,很可能虧損。再做點促銷,打點折扣,或者免運(yùn)費(fèi),那么虧損很大。”王治全抱怨,“2008年,庫巴營收1個億,那時還有幾百萬的利潤,F(xiàn)在,營收20億,卻虧損不少。”
“現(xiàn)在是電商企業(yè)自己對物流買單,但是未來,這筆物流費(fèi)用要么是供貨商買單,要么是消費(fèi)者買單。”王治全表示,電商用“過度服務(wù)的物流”進(jìn)行洗牌的運(yùn)作已經(jīng)讓很多B2C失血太多。除了外貿(mào)B2C能夠賺到錢,針對國內(nèi)市場的B2C幾乎沒有一個能夠賺到錢。
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