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造紙工業(yè)發(fā)展與海域使用

2010-05-27 00:00 來源:中華紙業(yè) 責編:Quincy

摘要:
造紙工業(yè)具有的資源密集特性,對資源供應提出了更高的要求,其中包括了土地資源供應的關鍵問題。為滿足大進大出的要求,使用海域成為近年來我國造紙工業(yè)發(fā)展的一大趨勢,選擇沿海地帶,充分利用海(水)運,近距離進入原料和產(chǎn)品市場成為投資建廠的理想選擇。
  【CPP114】訊:隨著全球經(jīng)濟一體化的深入和沿海經(jīng)濟帶在各國經(jīng)濟發(fā)展中的影響力加強,海洋開發(fā)得到廣泛關注。近年來,我國在沿海各地陸續(xù)實施了一些圍填海造地工程,緩解了工業(yè)及城鎮(zhèn)建設用地供需緊張的矛盾,促進地方經(jīng)濟又好又快發(fā)展。石化、石油開采、汽車、冶金等行業(yè)已普遍利用海域,得到較快發(fā)展,凸顯海域使用的獨特優(yōu)越性。造紙行業(yè)已意識到海域使用的重要性,通過合理利用海域,可大幅度緩解物流壓力,并減低運行成本;進一步保障土地供應,拓展發(fā)展空間;能近距離接近原料和產(chǎn)品市場,減少庫存周期;緩解環(huán)保壓力,有利于產(chǎn)業(yè)鏈的延伸;吸收優(yōu)秀人才和先進管理方式等等。

  1 造紙業(yè)在沿海地帶成功發(fā)展的啟示

  造紙工業(yè)具有的資源密集特性,對資源供應提出了更高的要求,其中包括了土地資源供應的關鍵問題。為滿足大進大出的要求,使用海域成為近年來我國造紙工業(yè)發(fā)展的一大趨勢,選擇沿海地帶,充分利用海(水)運,近距離進入原料和產(chǎn)品市場成為投資建廠的理想選擇。2008年我國紙及紙板年產(chǎn)量超過100萬噸的企業(yè)有7家,分別是東莞玖龍、晨鳴、理文、金東、太陽、華泰、寧波中華,以及紙漿年產(chǎn)量超過100萬噸的1家企業(yè)——海南金海漿紙,都出自東部和南部沿海線。根據(jù)最近普華永道會計師事務所公布的2008年全球林產(chǎn)、造紙和包裝行業(yè)按銷售額排序前100名的企業(yè)中,大陸企業(yè)有5家入圍,分別是晨鳴(第56位,22.39億美元)、玖龍、理文、華泰和太陽(第88位,8.36億美元),也同樣驗證了地理位置的重要性。

  寧波、杭州、廣州、東莞、江門、?、蘇州、常熟、鎮(zhèn)江、日照等沿海地區(qū)已成為我國造紙工業(yè)迅速崛起的產(chǎn)業(yè)聚集地;南通、欽州、天津、湛江等新興造紙產(chǎn)業(yè)基地目前正逐步形成。世界著名造紙企業(yè),如UPM(常熟)、金光(寧波、蘇州、鎮(zhèn)江、?冢┘娂娺M入大陸,迅速擴張,取得不菲的業(yè)績,也得益于良好的碼頭和優(yōu)越的地理位置;近海建廠的獨特優(yōu)勢,深深影響著企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略性投資規(guī)劃。目前,日本王子紙業(yè)選擇南通,金鷹集團選擇日照和莆田,斯道拉恩索公司選擇北海,均擬大規(guī)模投資建設新的生產(chǎn)線。

  2 海域使用對我國造紙業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要意義

  經(jīng)過60年的發(fā)展,生產(chǎn)布局重心已逐步從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向沿海,長江三角洲、珠江三角洲以及環(huán)渤海灣地區(qū)成為我國三大造紙聚集地。尤其是進入新世紀后,我國造紙工業(yè)發(fā)生質(zhì)的變化,截至2008年,全國紙及紙板生產(chǎn)量7980萬噸,超過美國躍居世界第一,消費量7935萬噸,已逼近美國,人均年消費量為60千克(13.28億人),達到亞洲平均水平。企業(yè)的現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn),導致在物流上的保障程度對企業(yè)運作的影響力越來越深遠,許多新生產(chǎn)線投資戰(zhàn)略選擇已開始從沿海走向海域。

  2.1 纖維原料大進的要求

  我國優(yōu)質(zhì)造紙原料的嚴重短缺,使我國保持較高的對外依存度。2008年紙漿進口952萬噸,廢紙進口2421萬噸,支撐著我國紙漿結構的調(diào)整;我國進口纖維原料量(包括商品木漿和廢紙)占紙漿總消耗量保持了39%的較高比例,成為世界最大的纖維原料進口國,目前進口木片也逐漸成為我國造紙纖維原料的主要來源,由此我國纖維原料供求關系已對世界纖維原料供需市場變化產(chǎn)生重大影響。由于受自然條件、罷工、戰(zhàn)爭等不可抗拒因素的影響,纖維原料市場價格變動存在一定的周期性和很強的不確定性,要求原料儲存必須保證一定的合理周期。

  2.2 產(chǎn)品大出的要求

  2008年全國紙及紙板生產(chǎn)量已躍居世界第一,雖然出口量還較小,但尋求市場空間,增加出口是必然趨勢;同時企業(yè)的現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn),使企業(yè)面臨越來越重的儲運壓力,突破這一瓶頸,最好的途徑就是擁有便捷的交通條件,保障產(chǎn)品能及時配送到世界各個市場,保持穩(wěn)定較好的市場占有率,繼而獲得較佳的經(jīng)濟效益。

  2.3 提高綜合競爭力的要求

  我國造紙產(chǎn)業(yè)的集中度不斷提高,已有一批優(yōu)秀企業(yè)率先由傳統(tǒng)造紙業(yè)向現(xiàn)代造紙業(yè)轉(zhuǎn)變,對產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級起著重要支撐和推動作用。物流的通暢和成本的高低已直接影響企業(yè)的綜合競爭力。據(jù)估計,物流成本已占產(chǎn)品完全成本10%以上,低成本競爭已成為企業(yè)綜合競爭力高低的重要方式之一。相比較,海(水)運比空運和陸運的運輸成本要低,提高海(水)運的比例成為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個關鍵環(huán)節(jié)。

  3 國家海域使用政策

  海域?qū)儆趪宜,國務院代表國家行使海域所有權。任何單位或者個人不得侵占、買賣或者以其他形式非法轉(zhuǎn)讓海域。單位和個人使用海域,必須依法取得海域使用權。

  根據(jù)《中華人民共和國海域使用管理法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》、《海域使用申請審批暫行辦法》以及《關于加強區(qū)域建設用海管理工作的若干意見》等文件規(guī)定,國家嚴格管理填海、圍海等改變海域自然屬性的用;顒,海域使用必須符合海洋功能區(qū)劃、國家有關產(chǎn)業(yè)政策以及海域使用管理技術規(guī)范和標準等規(guī)定;填海50公頃以上的項目用海、圍海100公頃以上的項目用海等,應當報國務院審批。申請使用海域的,申請人應當提交海域使用申請書、申請海域的坐標圖、海域使用論證材料、相關的資信證明材料等書面材料。


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