【CPP114】訊：所謂低碳經(jīng)濟(jì)，是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開(kāi)發(fā)等多種手段，盡可能減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)發(fā)展形態(tài)。物流業(yè)是能源消耗較大的產(chǎn)業(yè)。降低物流業(yè)的能耗，能夠有力地促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　目前，我國(guó)物流業(yè)發(fā)展較為粗放，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化水平低，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所付出的物流成本較高。我國(guó)全社會(huì)物流費(fèi)用支出占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重接近20%，而美國(guó)、日本少于10%，中等發(fā)達(dá)國(guó)家平均約為16%。粗放和低效率的物流運(yùn)作模式，造成了能耗的增加和能源的浪費(fèi)。我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題，主要表現(xiàn)為空駛率高、重復(fù)運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸、無(wú)效運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸現(xiàn)象較為普遍，各種運(yùn)輸方式銜接不暢，庫(kù)存積壓過(guò)大，倉(cāng)儲(chǔ)利用率低，物流設(shè)施重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，物流信息化程度低等。為應(yīng)對(duì)氣候變化，我國(guó)政府承諾到2020年單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%—45%。在這種形勢(shì)下，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)勢(shì)在必行。物流業(yè)作為我國(guó)十大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一，有義務(wù)也有能力在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)中有所作為。

　　提高物流信息化程度。信息化是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)，也是提高物流效率的前提。應(yīng)進(jìn)一步摸清物流業(yè)信息化的現(xiàn)狀與問(wèn)題，大力推進(jìn)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，搭建跨地區(qū)、跨行業(yè)的信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流信息共享。在推進(jìn)物流信息化過(guò)程中，政府部門(mén)應(yīng)給予相應(yīng)的政策扶持和財(cái)政補(bǔ)貼。

　　促進(jìn)物流合理化。在物流信息化程度不斷提升的基礎(chǔ)上，提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，減少空駛率，避免無(wú)效運(yùn)輸和重復(fù)運(yùn)輸，促進(jìn)運(yùn)輸合理化。提高需求預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性，積極推行準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式（即在需要的時(shí)候、按需要的量生產(chǎn)所需產(chǎn)品），努力實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。提高倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用率，優(yōu)化運(yùn)輸路徑和搬運(yùn)裝卸系統(tǒng)。

　　推行共同配送。共同配送是指通過(guò)一個(gè)配送企業(yè)對(duì)多家用戶進(jìn)行配送，或者多個(gè)物流企業(yè)共同使用某一物流設(shè)施或設(shè)備，其實(shí)質(zhì)是物流資源的共享。共同配送是解決我國(guó)物流配送設(shè)施利用率低、布局不合理、重復(fù)建設(shè)等問(wèn)題的較好方案。實(shí)現(xiàn)共同配送，可以有效提高車(chē)輛的裝載率，減少社會(huì)車(chē)流總量，改善交通運(yùn)輸狀況，進(jìn)而改善社會(huì)生活品質(zhì)。

　　推動(dòng)廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，廢舊物流設(shè)施設(shè)備迅速增加，簡(jiǎn)單報(bào)廢、遺棄無(wú)疑是對(duì)資源的浪費(fèi)。應(yīng)加大廢舊物流設(shè)施設(shè)備的循環(huán)利用力度，減少對(duì)環(huán)境的污染和碳排放。比如，重復(fù)使用包裝材料，拆解和回收廢舊物流設(shè)備，改造廢舊物流設(shè)施（如廢舊倉(cāng)庫(kù)）等。

　　大力發(fā)展鐵路貨物運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸是各種運(yùn)輸方式中最節(jié)能、最低碳的。應(yīng)通過(guò)創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加快列車(chē)運(yùn)行速度、提高信息化水平等途徑，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸發(fā)展，挖掘其節(jié)能降耗的巨大潛力。

　　推廣綠色包裝。當(dāng)前，合成塑料包裝材料所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題日益突出，迫切要求在供應(yīng)鏈物流環(huán)節(jié)大力推廣環(huán)保綠色包裝。一是減少一次性塑料包裝材料的使用，避免過(guò)度包裝和昂貴包裝；二是推動(dòng)生物降解塑料的規(guī)模使用，并研發(fā)和推廣其他環(huán)保包裝材料。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)包裝企業(yè)在相關(guān)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)上沒(méi)有形成規(guī)模，環(huán)保包裝材料的生產(chǎn)成本明顯高于傳統(tǒng)包裝材料。應(yīng)加大對(duì)環(huán)保包裝材料企業(yè)的稅收減免和專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼等政策支持。


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