【CPP114】訊：2008年的破解風波，將RFID的安全問題提到風口浪尖。被用于幾十億非接觸交通卡的MIFARE Classic高頻RFID芯片可以被攻破，這使得全球無數(shù)個公交系統(tǒng)處于風險中。另外，關于在醫(yī)療設備環(huán)境下使用RFID系統(tǒng)的安全問題也存著截然相反的意見。

　　事件之后，業(yè)界迅速作出響應，NXP立即發(fā)布了安全性提高后的新Mifare芯片。08年正式成立的RFID SecurITy Alliance為行業(yè)提供市場教育，鼓勵相關團體機構對RFID安全問題的研究。該機構到年底已有11位成員，他們推出許多新技術以提高RFID設備和網絡的安全。

　　隨著應用的展開，信息安全問題會顯得越來越突出，解決不好就會成為制約RFID產業(yè)發(fā)展的瓶頸，甚至會將RFID產業(yè)扼殺在成長初期，其重要性遠遠高于對低成本的訴求。于是在今年，又有一些企業(yè)開始了RFID安全技術和產品的研發(fā)，RFID安全問題在業(yè)界已經得到廣泛關注。


　　九洲曾指出，加密和密鑰管理機制是確保標簽和閱讀器之間數(shù)據安全的重要手段之一，在閱讀器發(fā)送一個密碼來解鎖數(shù)據之前，應確保標簽的數(shù)據一直處于鎖定狀態(tài)。同時，Alien Technology也推出了新款Higgs-3 RFID IC，它擁有一項額外的安全功能“Dynamic Authentification”。動訊網了解到，Dynamic Authentication 結合詢問/回應算法，可挫敗外界對Higgs-3 IC的靜態(tài)克隆嘗試。該功能在閱讀器與標簽之間發(fā)起互動，借此閱讀器詢問標簽的標識，對Higgs-3進行認證。另外，Revere SecurITy也于近日成功研發(fā)出一套 Hummingbird 算法，它可以可提高安全性，并促進RFID方案的應用。據悉，這種加密算法包括安全識別和認證，它可以對RFID標簽性能影響實現(xiàn)最小化。

　　不過，雖然RFID安全問題在2009年有所緩解，但它卻依然存在著。動訊網獲悉，由于IC卡系統(tǒng)的MI芯片安全算法已遭到破解，目前我國170個城市的約1.4億張應用此技術的IC卡都將面臨巨大安全隱患。由于被破解的MI芯片安全算法，正是目前全世界應用最廣泛的非接觸IC卡的安全算法�？梢韵胍�，如果這一科研成果被人惡意利用，那么大多數(shù)門禁系統(tǒng)都將失去存在的意義，而其它應用此種技術的IC卡，如各高校學生使用的校園一卡通、高速公路繳費一卡通等也都將面臨巨大的安全隱患。
　
　　MI芯片安全算法的破解，給城市公用事業(yè)IC卡系統(tǒng)安全敲響了警鐘。在科技化、信息化飛速發(fā)展的當今時代，我們只有不斷創(chuàng)新、不斷提高城市公用事業(yè)IC卡系統(tǒng)的安全系數(shù)及技術水平，才能尋求更高、更遠的發(fā)展，同時為國家的信息發(fā)展作出貢獻，讓廣大持卡用戶放心、快樂地享受信息科技給生活帶來的便利。

　　RFID產業(yè)正在思考如何降低標簽成本的方法，這是目前RFID的最大發(fā)展障礙，而安全和成本本身就是一組對立的存在，我們希望RFID產業(yè)在謀求降低成本的同時也要加緊處理RFID 的安全問題。如果安全性問題在RFID達到足夠應用規(guī)模時還沒有得到解決，那么消費者的心理挫傷可能會令RFID的發(fā)展進入一個大家都不愿看到的“冬歇期”。



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